Geschichte

Es begann mit Pferde- und Dampftram: 1876-1900

Die "Elektrische" setzt sich durch: 1895-1900

Erste Blüte und Jahre der Stagnation: 1900-1918

Zweite Blütezeit in der Weimarer Republik: 1918-1930

Beginn des Niedergangs und Kriegszerstörung: 1930-1945

Wiederaufbau in der Nachkriegszeit: 1945-1956

Das Netz wächst mit dem Verkehr: 1956-1964

Die Trambahn als Auslaufmodell: 1964-1993

Renaissance: 1993-1999

Nach dem Jahrtausendwechsel: ab 2000